وقتی ثبات از اقتصاد میره، برنامه‌ریزی اولین قربانیه.
توی این فضا، کارهایی که زمان‌برن و سرمایه‌بر،
بیشتر از بقیه در معرض خطای تصمیم قرار می‌گیرن.
اینجا ماجرا فقط گرون‌شدن نیست؛
مسئله اینه که عددها دیگه دقیق جواب نمی‌دن.
کم‌کم فاصله‌ی بین پولی که وارد کار میشه
و پولی که باید برگرده، بیشتر میشه.
برگشت سرمایه طولانی‌تر میشه
و سود به زمان و انتخاب وابسته‌تر از همیشه می‌مونه.
بازار توی این شرایط خودش رو جمع‌وجور می‌کنه.
مدل‌ها عوض می‌شن،
ابعاد کار کوچیک‌تر میشه
و فقط اون چیزهایی ادامه پیدا می‌کنن
که با شرایط جدید می‌خونن.
این نه توقفه، نه فروپاشی؛
یه جور بازچینی جدیه.
آخرش فضا می‌مونه
برای اون‌هایی که
قبل از شروع،
عدد و زمان و ریسک رو می‌فهمن.
#محمد_دبیری#اقتصاد#ساخت_و_ساز#صنعت_ساختمان#تحلیل_بازار#ریسک#سرمایه‌گذاری #تصمیم_گیری#نوسان_اقتصادی#نقدینگی#مسکن
عددهایی که بالا دیدین یک چیز رو روشن می‌کنه:
کفهٔ هزینه‌ها هر روز سنگین‌تر میشه،
ولی قیمت فروش اون‌قدری که باید بالا نمی‌آد.
این یعنی یک ناترازی واقعی بین خرج و درآمد؛
جایی که ساختوساز از یک کار معمولی
تبدیل میشه به میدان انتخاب‌های سخت.
اینجاست که نه می‌تونی توقف کنی،
نه می‌تونی با خیال راحت جلو بری.
ما فقط با افزایش قیمت مواد طرف نیستیم؛
اصل داستان، همون بی‌قطعیتیِ عمیقیه که تو فضای کشور جریان داره.
وقتی هیچ چیز قابل پیش‌بینی نیست
از تصمیم‌های کلان تا وضعیت بازار
فاصلهٔ بین «هزینه تمام‌شده» و «قیمت فروش»
هی بیشتر میشه و فشار می‌ذاره روی پروژه‌ها.
این عدم‌تعادل،
بار ساخت رو سنگین‌تر می‌کنه
و هر تصمیم، ریسک بزرگ‌تری پیدا می‌کنه.
در چنین شرایطی تنها راه،
اینه که چشم‌مون به واقعیت بازار باشه
و مدیریت ریسک رو جدی‌تر از همیشه بگیریم
#ساختوساز #مسکن#تحلیل_ملکی#مدیریت_پروژه#بازار_ایران#گرانی_مصالح#سازنده#محمد_دبیری#واقعیت_بازار#صنعت_ساختمان#ناترازی#تورم_ساختمان#پروژه_سازی#ریسک_ساخت#اقتصاد_ملک
آیا امکان مطالبه خسارت خواب خودرو وجود دارد؟
وقوع یک حادثه رانندگی، فراتر از هزینه‌های آشکار تعمیرات، می‌تواند زیان‌های پنهان و قابل تاملی را نیز به همراه داشته باشد. یکی از این زیان‌های مهم، “ایام خواب خودرو” است؛ دوره‌ای که وسیله نقلیه شما به دلیل خسارات وارده، از دسترس خارج شده و عملاً امکان استفاده از آن سلب می‌گردد. اما آیا این دوره “بیکاری” خودرو، از نظر قانونی قابل جبران است و چگونه؟
مفهوم حقوقی اجرت المثل ایام خواب خودرو چیست؟
در نظام حقوقی، جبران خسارات وارده به زیان‌دیده، اصلی بنیادین محسوب می‌شود. “اجرت المثل ایام خواب خودرو” را می‌توان به عنوان خسارتی در نظر گرفت که برای از دست دادن حق استفاده از خودرو در طول دوره تعمیرات و بازسازی، مطالبه می‌شود. این مفهوم، به ویژه زمانی اهمیت حقوقی و اقتصادی پیدا می‌کند که خودرو، نقشی حیاتی در زندگی و معیشت فرد ایفا کند.
تفاوت تعیین‌کننده: خودروی شخصی در مقابل خودروی تجاری و وسیله امرار معاش
یکی از مهم‌ترین و تعیین‌کننده‌ترین عواملی که در دعاوی مربوط به اجرت المثل ایام خواب خودرو مطرح می‌شود، نوع استفاده از وسیله نقلیه است. این تمایز، سرنوشت پرونده را به طور قابل توجهی تحت تاثیر قرار می‌دهد:
خودروی شخصی: اگر خودروی شما صرفاً برای مصارف شخصی، رفت و آمدهای خانوادگی یا تفریحی استفاده می‌شده است، مطالبه اجرت المثل برای ایام خواب آن، معمولاً با چالش‌های جدی حقوقی و قضایی روبرو خواهد شد. در رویه قضایی، چنین خسارتی اغلب به عنوان “خسارت عدم النفع” (از دست دادن سود یا درآمد) تلقی می‌شود. در صورتی که خودرو وسیله کسب درآمد مستقیم نبوده باشد، اثبات زیان مالی ناشی از عدم استفاده از آن دشوار است و دادگاه‌ها ممکن است آن را قابل مطالبه ندانند، چرا که ضرر وارده، ماهیت مالی مستقیم ندارد.
خودروی تجاری یا وسیله امرار معاش: اما اگر خودروی شما وسیله اصلی کسب درآمدتان بوده است (مانند خودروهای باربری، تاکسی‌ها، وانت‌های مورد استفاده در کسب‌وکار، خودروهای خدماتی، یا حتی خودرویی که در آن فعالیت شغلی مستقیمی را انجام می‌دهید)، وضعیت کاملاً متفاوت خواهد بود. در این شرایط، از کار افتادگی خودرو مستقیماً به معنای ضرر مالی قابل توجه و از دست رفتن درآمد روزانه یا هفتگی است. بنابراین، مطالبه اجرت المثل یا غرامت ناشی از این توقف، وجاهت قانونی بسیار قوی‌تری یافته و شانس پذیرش آن توسط مراجع قضایی به مراتب بیشتر است.
#اجرت_المثل_خودرو#ایام_خواب_خودرو#خسارت_تصادف#مطالبه_خسارت
12 ماه قبل
00
وقتی مکانیزم ماشه مطرح شد، خیلی‌ها به جنبه‌ی سیاسی ماجرا نگاه کردند،
اما در واقع، مهم‌ترین اثرش روی کسب‌وکارها و مخصوصاً صنعت ساخت‌وسازه.
چون در این حوزه، هر شوک سیاسی مستقیماً روی سه محور اثر می‌ذاره: جریان نقدینگی، زنجیره تأمین، و سرعت تصمیم‌گیری.
سؤال اصلی این نیست که بحران میاد یا نه؛
سؤال اینه که اگر فردا شرایط تغییر کرد،
هر پروژه چند روز بدون وابستگی به فروش می‌تونه ادامه بده؟
در تحلیل مکانیزم ماشه، سه اصل حیاتی برای بقا مطرح میشه:
ذخیره نقدی معادل چند ماه هزینه‌ی جاری،
تأمین چندمسیره برای مواد حیاتی،
و ساختار تصمیم‌گیری سریع و منعطف.
وقتی این سه پایه برقرار باشه،
بحران از حالت «فلج‌کننده» به «قابل‌مدیریت» تبدیل میشه.
در چنین سیستمی، شوک‌ها باعث توقف نمی‌شن؛
بلکه سرعت اصلاح و یادگیری رو بالا می‌برن.
تجربه نشون داده سازنده‌هایی که قبل از بحران،
مدل مالی و عملیاتی خودشون رو مقاوم‌سازی می‌کنن،
نه‌تنها دوام میارن، بلکه سهم بیشتری از بازار به‌دست میارن.
ساختوساز امروز فقط درباره‌ی بنا نیست؛
درباره‌ی ساختن سیستمیه که در شرایط متغیر هم سرپا بمونه.
#مکانیزم_ماشه#تحلیل_اقتصادی#بازار_مسکن#ساخت_و_ساز#مدیریت_بحران#نقدینگی#مدیریت_ریسک#برنامه_ریزی_مالی#تاب_آوری_سازمانی#برند_سازنده#محمد_دبیری#گروه_آفتاب#مدیریت_ساخت#تصمیم_در_بحران#اکوسیستم_ساخت#اقتصاد_ایران#مدیران_عامل#تحلیل_بیزنس#ساختن_سیستم#تفکر_سازنده
12 ماه قبل
00
افزایش شدید قیمت مصالح ساختمانی؛ اما چرا هنوز قیمت ملک بالا نرفته؟
در یک سال گذشته (از بهار ۱۴۰۳ تا بهار ۱۴۰۴)، هزینه ساختوساز در کشور رشد چشمگیری داشته است.
قیمت مصالح ساختمانی بین ۲۳ تا ۱۵۰ درصد افزایش پیدا کرده؛ از شیشه و آهن گرفته تا سیمان، ایزوگام و حتی دستمزد کارگر.
بهطور میانگین، هزینه ساخت هر مترمربع خانه از حدود ۱۵ میلیون تومان در سال گذشته به ۳۰ میلیون تومان در سال ۱۴۰۴ رسیده است.
اما نکته قابل‌توجه اینجاست که هنوز قیمت نهایی ملک در بازار، افزایش متناسبی با این هزینه‌ها نداشته است.
به زبان ساده، سازنده امروز دو برابرِ سال قبل هزینه می‌کند، اما بازار فروش هنوز خودش را با واقعیت جدید هماهنگ نکرده.
این اختلاف معمولاً در بازار ایران دوام نمی‌آورد. تجربه نشان داده هر زمان فاصله بین «قیمت ساخت» و «قیمت فروش» زیاد شده،
در مدت کوتاهی بازار با افزایش قیمت ملک خودش را با شرایط جدید وفق داده است.
چون در نهایت سازنده‌ای که سود نمی‌بیند، ساختوساز را متوقف می‌کند و کاهش عرضه، خودش عامل جهش بعدی قیمت می‌شود.
با این شرایط، واقعاً جای سؤال است که چطور بعضی‌ها هنوز می‌گویند قیمت مسکن قرار است ارزان شود یا افزایش ندارد؟
وقتی همه اجزای ساخت — از مصالح و نیروی کار تا حمل‌ونقل و انرژی — در حال گران شدن هستند،
چطور می‌توان انتظار داشت قیمت نهایی ملک کاهش پیدا کند؟
📈 واقعیت ساده است: هر متر ساخت هر روز گران‌تر می‌شود… و قیمت ملک، دیر یا زود دنبالش خواهد رفت.
این آرامش فعلی بازار، شاید فقط آرامش پیش از جهش بعدی باشد. 🏗
@shiri_holding
#عمران_سازه_شیری
ببین، خیلیا فکر می‌کنن رکود یعنی فقط خرید و فروش کمتر شده.
اما حقیقت؟
رکود یعنی قلب ساختوساز، داره کند می‌زنه.
📉
هر پروژه‌ای که امروز متوقف میشه،
فقط یه کارگاه خاموش نیست…
یعنی ده‌ها کارگر، چند تا تولیدکننده مصالح،
و حتی یک بانک، دیگه گردش مالی ندارن.
یعنی “خون‌رسانی به اقتصاد مسکن” داره قطع میشه. 🩸
📊
الان، طبق آمار وزارت راه، صدور پروانه‌های ساختمانی
نسبت به پارسال بیش از ۵۰٪ کاهش داشته.
یعنی ما عملاً داریم آینده‌مون رو نمی‌سازیم.
🏗️
حالا فکر کن، تو بازاری که هر سال ۸۰۰ هزار واحد نیاز داره،
ما داریم به زحمت ۲۵۰ هزار واحد واقعی می‌سازیم.
یعنی کمتر از یک‌سوم نیاز کشور!
📦
این فقط کمبود نیست.
این یعنی شوک عرضه در سکوت کامل.
چون هر واحدی که امروز ساخته نمیشه،
دو سال بعدش باید با قیمت سه برابر جاشو پر کنی.
📈
بازار مسکن الان مثل فنریه که داره فشرده میشه.
همه می‌گن رکوده،
ولی من دارم می‌بینم فنر داره تا کجا جمع میشه.
🔥
وقتی دست دولت، بانک و سازنده‌ها از ساخت کوتاه شده،
بازار خودش تعادل رو با افزایش قیمت برمی‌گردونه.
و اونجاست که جهش، دیگه انتخاب نیست — اجباره.
🏠
اگر امروز واحد می‌خری،
داری روی تورمی سرمایه‌گذاری می‌کنی که هنوز تو نمودار نیومده.
👇
تو این شرایط، فکر می‌کنی بزرگ‌ترین خطر برای سازنده چیه؟
کمبود سرمایه؟ یا کمبود جسارت؟
نظرتو بنویس 👇
⚖️ پرونده ابطال اجرائیه: دفاع موفق از حقوق موکل
در پرونده‌ای که محکوم‌علیه تلاش کرد با طرح دعاوی جدید، اجرای حکم قطعی مبنی بر پرداخت وجه چک را متوقف کند، با ارائه لایحه دفاعیه قوی و استناد به اعتبار امر مختوم، موفق به لغو قرار توقف عملیات اجرایی شدیم.
این نتیجه، تضمین‌کننده اجرای عدالت و احقاق حق موکل بود.
#وکیل#حقوق#لایحه_دفاعیه#ابطال_اجرائیه#چک#اعتبار_امر_مختوم#پیروزی_حق#دادگاه#وکالت
🏗️ وقتی «اعتماد» فراموش میشه، «پروژه» متوقف میشه!
متن:
یکی از چالش‌های پنهان در مشارکت‌های ساختمانی، دخالت بیش‌ازحد بعضی مالکان در روند اجراست.
بازدیدهای بی‌برنامه، تغییر تصمیمات لحظه‌ای و نظارت‌های خارج از قرارداد، نه‌تنها سرعت ساخت رو پایین میاره، بلکه اعتماد بین طرفین رو هم تخریب می‌کنه.
🔹 راه‌حل؟
همه‌چیز باید بر اساس برنامه‌ی مشخص بازدید و گزارش‌های دوره‌ای پیش بره.
سازنده باید تمرکز داشته باشه؛ و مالک با اعتماد و نظم در بازدیدها، به جای دخالت، به کیفیت نهایی پروژه کمک کنه.
📌 مشارکت موفق یعنی: «مرزها مشخص، نقش‌ها محترم و هدف مشترک.»
#مشارکت_در_ساخت#سازندگان_حرفه‌ای #مدیریت_پروژه#مالک_آگاه#اعتماد_سازنده#قرارداد_ساخت#CiClub#ساخت_وساز_هوشمند#املاک
1 سال قبل
00
نگاه منِ سازنده، این «مسکن استیجاری دولتی» بیشتر تیتر رسانه‌ست تا راه‌حل واقعی.
1. عملکرد واقعی نهضت ملی
قول داده بودن ۴ میلیون واحد بسازن؛ تا امروز (۱۴۰۴) کمتر از ۵۰ هزار واحد تحویل شده. یعنی تحقق فقط حدود ۱ درصد وعده‌ها.
2. شکاف هزینه زمین و ساخت با واقعیت بازار
وقتی هزینه ساخت هر متر مربع بین ۲۵ تا ۳۰ میلیون تومنه، ساخت یک واحد ۸۰ متری حداقل ۲ میلیارد تومان خرج داره. حالا اگر هزینه زمین رو هم اضافه کنیم، در کف‌ترین حالت ممکن، میانگین قیمت یک واحد ۸۰ متری در ایران به حدود ۶ میلیارد تومان رسیده.
با چنین عددی، اینکه واحدی «زیر قیمت بازار» برای اجاره به زوجهای جوان عرضه بشه، بیشتر شبیه شعاره تا واقعیت اجرایی.
3. تقاضای میلیونی در برابر عرضه قطره‌چکانی
فقط در ۵ سال اخیر بیش از ۲٫۵ میلیون زوج جوان تشکیل شدن. حتی اگر وزارت راه سالی ۱۰۰ هزار واحد استیجاری بده، در بهترین حالت فقط ۴ درصد تقاضا پوشش داده میشه.
4. تجربه تاریخی
از مسکن مهر تا نهضت ملی، خروجی واقعی همیشه بسیار کمتر از وعده بوده. این طرح هم به احتمال زیاد همان مسیر را می‌رود: خبرسازی → کلنگ‌زنی → توقف یا تحویل محدود.
نتیجه:
تا وقتی سازوکار اقتصادی و منابع مالی پایدار برای این طرح‌ها تعریف نشه، «مسکن استیجاری» بیشتر یک شعار روی کاغذه تا راه‌حل بازار اجاره.
⸻
#مسکن#بازار_اجاره#زوجهای_جوان#مسکن_استیجاری#نهضت_ملی_مسکن#تورم#مستاجر#اقتصادمسکن#ساختوساز#محمد_دبیری
پاویون ژاپن توی اکسپو فقط یه نمایش معماری نبود؛ یه یادآوری بود از چرخه‌ی زندگی.
اینجا نشون میدن چطور زباله می‌تونه دوباره به انرژی و آب پاک برگرده، چطور هوا و طبیعت باید حفظ بشن و چطور فناوری می‌تونه کنار طبیعت قرار بگیره، نه مقابلش.
هر گوشه‌ش پر از نماد بود:
تاربافتنی‌هایی که مثل DNA نشون می‌دادن همه‌چی به هم وصله.
سیلندرهای سبز اکسیژن، نماد نفس پاک و آینده‌ای که بدون محیط سالم نداریم.
مخروط‌های نوری، تصویری از جریان بی‌وقفه‌ی انرژی و حیات.
ژاپن با این پاویون می‌خواست بگه پیشرفت واقعی یعنی همزمان با توسعه، چرخه‌ی طبیعت هم حفظ بشه. پیامی ساده، اما حیاتی برای دنیایی که تغییرات اقلیمی هر روز بیشتر لمسش می‌کنیم.
#JapanPavilion#Expo2025#OsakaExpo#ژاپن#اکسپو#معماری#پایداری#چرخه_زندگی#طبیعت#فناوری#زندگی#آینده#معماری_ژاپن#محمد_دبیری
💯 بروزترین بندی که باید بنویسی درمبایعنامه
🏫يك نمونه بند بيشنهادى فورس مازور (حوادث قهريه) (قوه قاهره)
براى قراردادها
در صورتى كه به موجب وقوع حوادثى خارج از كنترل طرفين، نظير:
جنكً، شورش، اغتشاشات داخلى يا خارجى
بلاياى طبيعى (از جمله زلزله، سيل, آتش سوزى كسترده، طوفان و...)
شيوع بيمارى هاى فراكير و اييدمى (مانند كرونا يا مشابه آن)
تحريم هاى بين المللى يا ممنوعيت هاى قانونى و قضايى تصميمات الزام آور مراجع قانونى يا نهادهاى حاكميتى كه مستقيد مانع اجراى تمام يا بخشى از مفاد اين قرارداد كردد
يا هر حادثه غير قابل ييش بينى و غير قابل اجتنابى كه اجراى تعهدات طرفين يا يكى از ايشان را غير ممكن يا نامعقول سازد، اين حادثه به عنوان فورس مازور (قوه قاهره) تلقى شده و مسئوليت اجراى تعهدات, مطابق با اين بند، موقتاً متوقف مى كردد.
در جنين شرايطى، طرف متأثر از حادثه موظف است حداكثر ظرف V
روز كارى از زمان وقوع حادثه، موضوع را به صورت مكتوب و از طريق سامانه ثنا به طرف ديكر اطلاع دهد و مستندات مربوطه را ارائه نمايد.
در صورت استمرار وضعيت فورس مازور براى مدتى بيش از ٣٠ روز متوالى (يا [مدت مورد توافق شما])، هر يك از طرفين مجاز است نسبت به فسخ قرارداد بدون يرداخت خسارت يا وجه التزام اقدام نمايد.
در هر صورت، كليه آثار فورس مازور صرفاً محدود به دوره تأثير آن خواهد بود وپس از رفع موانع، تعهدات معلق شده بايد در اسرع وقت از سر كرفته شوند، مكر آنكه اجراى قرارداد بهطور دائم غير ممكن شده باشد
@aliberenji_re
#ملك#املاک#قراردادنويسى#قرارداد#فورس_ماژور#اجاره#رهن#حوادث
💫وقتی میگیم مالک خانه خراب شد دقیقا بخاطر همینه ،خونه ای که مالک داشت دو واحد آپارتمان قابل استفاده بود به علاوه دو دربند مغازه تجاری
و تمام اینها بخاطر یک اشتباه خیلی کوچیک خراب شدند و تا زمانی که مالک و سازنده در حال حل اختلاف بودند دو سال اون زمین بلا استفاده شد ،
و
در قراردادهای مشارکت در ساخت یا حتی قراردادهای ساده‌تر با سازنده، یکی از اشتباهات رایج مالکان اینه که قبل از صدور پروانه ساخت و مجوزهای قانونی، ملکشون رو در اختیار سازنده می‌گذارن و حتی اجازه تخریب میدن.
🔑 دلیل اینکه نباید این کار رو بکنن:
• ریسک حقوقی: اگر سازنده به هر دلیلی نتونه پروانه بگیره (به خاطر بدهی شهرداری، مشکلات طرح تفصیلی، معارض حقوقی یا فنی)، ملک تخریب‌شده باقی می‌مونه و مالک با یک زمین بلاتکلیف مواجه میشه.
• ریسک مالی: ملک کلید اصلی مالک هست؛ اگر زودتر تحویل بشه، اهرم فشار از دست میره و مالک در موقع اختلاف دست پایین‌تری خواهد داشت.
• خطر توقف پروژه: شهرداری بدون پروانه اجازه ادامه کار نمی‌ده؛ در این شرایط مالک نمی‌تونه از ملک استفاده کنه و بازسازی مجدد هم پرهزینه خواهد بود.
• مسئولیت قانونی: در صورت تخریب بدون مجوز، شهرداری می‌تونه جریمه و حتی دستور توقف کار صادر کنه که دردسر حقوقی برای مالک به همراه داره.
✅ بنابراین در قرارداد باید صریحاً قید بشه:
• «تحویل ملک و شروع عملیات تخریب منوط به اخذ پروانه ساختمانی معتبر توسط سازنده است.»
• مالک فقط بعد از رویت پروانه و اطمینان از صدور آن، ملک را تحویل می‌دهد.
* پیش‌پرداخت کم؛ یک فرصت طلایی یا یک تله خطرناک؟
فرض کنید دو آپارتمان با شرایط یکسان برای پیش‌خرید به شما پیشنهاد می‌شود. یکی با ۲۰٪ پیش‌پرداخت و دیگری با ۴۰٪. کدام را انتخاب می‌کنید؟
احتمالاً گزینه اول به نظرتان یک فرصت استثنایی می‌آید، اما صبر کنید! اینجاست که باید بیشتر دقت کنید. 💡
ساخت یک پروژه ساختمانی به نقدینگی مداوم و قدرتمند نیاز دارد. از خرید مصالح و پرداخت دستمزدها گرفته تا دریافت مجوزها، همه چیز به پول نقد وابسته است. سازنده‌ای که پیش‌پرداخت بسیار کمی (مثلاً کمتر از ۳۰-۴۰ درصد) از شما می‌خواهد، به احتمال زیاد یکی از این دو سناریو را دنبال می‌کند:
* عدم توانایی مالی: او سرمایه کافی برای به پایان رساندن پروژه را ندارد و امیدوار است با پول خریداران بعدی، پروژه را جلو ببرد. این یک بازی خطرناک است که با اولین نوسان بازار، پروژه متوقف شده و سرمایه شما قفل می‌شود.
* نقشه‌های دیگر: در سناریوهای بدتر، ممکن است هدف صرفاً جمع‌آوری نقدینگی اولیه برای مقاصد دیگر باشد و تعهدی برای اتمام پروژه وجود نداشته باشد.
یک سازنده حرفه‌ای و متعهد، به درصد پیش‌پرداخت منطقی نیاز دارد. این پول تضمین‌کننده تعهد او و سرعت پیشرفت پروژه شماست. در واقع، پیش‌پرداخت بالاتر، نشان‌دهنده یک برنامه مالی مدون و سلامت پروژه است، نه طمع سازنده!
✅ نتیجه‌گیری: پیش‌پرداخت خیلی کم، یک زنگ خطر جدی است، نه یک فرصت. همیشه قبل از امضای قرارداد، توانایی مالی و سابقه سازنده را به دقت بررسی کنید.
👇 شما تا به حال با چنین پیشنهادهای مشکوکی روبرو شده‌اید؟ تجربه‌تان را در کامنت‌ها بنویسید.
این پست را ذخیره کن تا در آینده هوشمندانه خرید کنی و برای دوستانت که قصد خرید خانه دارند بفرست تا آن‌ها هم متضرر نشوند.
#پیش_فروش_آپارتمان#خرید_ملک#سرمایه_گذاری_ملک#نکات_خرید_خانه#ساخت_و_ساز#مشاور_املاک
1 سال قبل
00
تو بازار ساختوساز، برندهایی که از بحران عبور می‌کنن، معمولاً قبل از بحران «فکر» کرده بودن، نه فقط «ساخت».
تو سال ۲۰۰۸، در بحران اقتصادی آمریکا، فقط ۲۹٪ از شرکت‌های ساختمانی تونستن ظرف دو سال به سطح تولید قبل از بحران برگردن. [منبع: McKinsey]
بررسی‌ها نشون می‌ده شرکت‌هایی که بیزینس‌مدل منعطف، مدیریت نقدینگی چندلایه، و سیستم‌سازی داشتند، ۳ برابر سریع‌تر از بقیه بازیابی شدن.
در بازار خاورمیانه، امارات یکی از مثال‌های موفق بود.
تو بحران ۲۰۲۰، شرکت‌هایی مثل Emaar و Aldar با تکیه بر مدیریت منابع، تحلیل داده، و پیش‌بینی جریان نقد، تونستن پروژه‌هاشون رو ادامه بدن.
[منبع: PwC Middle East Construction Outlook]
تو گروه آفتاب، مدل ساخت پروژه‌هااز همین جنس تفکر الهام گرفته:
نه فقط یک اجرای دقیق، بلکه یک طراحی مدیریتی برای تاب‌آوری.
قبل از بحران:
• جریان نقدینگی پروژه در چند سناریو شبیه‌سازی شد
• سیستم‌های پاسخ‌گویی و تامین منابع با کمک مشاور طراحی شد
• ساختار برند، بر پایه‌ی اعتماد بلندمدت بنا شد، نه صرف فروش مقطعی
نتیجه؟
پروژه‌ها متوقف نشدن، تعدیل نداشتیم، و فروش در اوج تنش حفظ شد.
عبور از بحران، با اجرا نیست…
با آمادگی ذهنی و سیستمی برای آینده است
#محمد_دبیری
جدا از اینکه اجرایی کردن این پروژه بسیار دشوار است برای دولت و متأسفانه هنوز زیرساخت های کافی برای این موضوع وجود ندارد ، حتی در حالت اجرایی شدن این ماجرا شهر های اصلی و پر رونق همیشه ارزش خودشون رو حفظ می‌کنن و رشدشون متوقف نمیشه !
.
.
.
#تهران#بندر_مکران#مکران#انتقال_پایتخت
مراقب باش ملکت قفل نشه!
ممکنه تا زمان نامشخص نتونی از ملکت
استفاده کنی!
در قرارداد مشارکت درساخت
یک احتمال وجود داره این که
سازنده پروژه ساختمانی رو‌برای یک بازه
زمانی نامشخص به دلایل متعدد متوقف کنه!
دراینصورت در این شرایط به عنوان مالک
متن ذیل رو به عنوان حق فسخ درج کنید:
«درصورت توقف پروژه توسط سازنده وعدم اقدامات اجرایی برای بیش از ۲۰ روز ،مالک حق فسخ تمامی قرارداد مشارکت در ساخت را خواهد داشت،درصورت فسخ سازنده هیچگونه مالکیتی برملک نداشته ومتعهد به تخلیه وتحویل ملک به مالک می باشد.
به علاوه سازنده در صورت فسخ موظف به پرداخت … وجه التزام قراردادی به مالک می باشد.
تبصره: ملاک اجرایی بودن پروژه این است که حداقل ….کارگر ساختمانی در پروژه مشغول فعالیت باشند درصورت عدم رعایت شرایط این تبصره پروژه متوقف شده محسوب خواهد شدومطابق شرایط مقرر مالک حق فسخ واسترداد ملک را خواهد داشت.»
تابحال تجربه ای در این خصوص داشتید؟
لطفا نظرات خودتون رو کامنت کنید.
درصورت نیاز به دریافت نوبت مشاوره با این شماره
در ارتباط باشید
۰۹۳۵۶۱۵۳۰۰۳
ایمان صامت وکیل پایه یک دادگستری⚖️
………………………….
@vakil_imansamet
#وکیل#مشارکت_در_ساخت#ملک_کلنگی
